作者：鄭文虎 張明杰 中車北京南口機(jī)械有限公司

　　一、大型高精度輥面外圓的磨削方法

　　附圖所示大型高位置精度輥，材質(zhì)為45鋼。原來在M1450型萬能磨床上磨削時(shí)，用工件兩端中心孔定位，粗磨輥面，精磨兩端軸承位，再用軸承位定位，用千分表檢測(cè)，其輥面徑向跳動(dòng)誤差比圖樣要求大10多倍（0.04～0.06mm）。想辦法幾次試磨都不見提高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到圖樣要求的徑向跳動(dòng)0.003mm。因此，在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用下面的新方法，磨削了幾根，均達(dá)到了圖樣的要求。

　　在機(jī)械加工中，選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)遵循基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一和互為基準(zhǔn)的原則，以達(dá)到較高的位置精度。此輥在檢測(cè)和裝配時(shí)，都是以軸承位為定位基準(zhǔn)。所以在磨削加工時(shí)，也應(yīng)以軸承位作為定位基準(zhǔn)，才能達(dá)到基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一和互為基準(zhǔn)的原則。

　　磨削輥面前，先用工件兩端中心孔定位，將輥頸（兩軸承位）磨至要求。再把檢查好的軸承裝在兩端軸承位上，并用螺母調(diào)整好兩端軸承的間隙，達(dá)到裝配使用的要求。

　　精磨輥面時(shí)，先用工件兩端中心孔和磨床兩頂尖定位后，再用兩個(gè)封閉中心架分別架在兩端軸承外圓上。架好中心架后，把兩端頂尖從工件中心孔中退出，在工件左端安裝好雞心夾頭，用磨床頭架撥桿帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)進(jìn)行半精磨。在最后精磨時(shí)，必須勤修整砂輪，以保持砂輪鋒利，并減小磨削深度，以減小磨削力。還必須調(diào)低磨床導(dǎo)軌油壓，減小導(dǎo)軌油膜厚度，來提高導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)剛度，但必須使工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)無爬行。磨到工藝直徑后，必須進(jìn)行無火花磨削兩三個(gè)行程。這樣磨削后，在大平臺(tái)上，把軸頸用兩個(gè)等高V形鐵支承在軸承上，用千分表檢測(cè)輥面各部的徑向圓跳動(dòng)均小于0.003mm。

　　二、空心細(xì)長軸的磨削方法

　　工件壁厚為孔徑的1/6左右、長徑比大于15以上的工件，稱為空心細(xì)長軸。這類工件的毛坯多為厚壁無縫鋼管或經(jīng)過車削鉆通孔的活塞桿和檢驗(yàn)棒。它們的壁厚不均勻，在車削完外圓后又增大了原有的內(nèi)應(yīng)力。在配上孔堵磨外圓時(shí)，產(chǎn)生的熱量容易引起工件變形和導(dǎo)熱不均勻，往往產(chǎn)生單面磨削現(xiàn)象（磨削火花斷斷續(xù)續(xù)、時(shí)有時(shí)無），直接影響磨削后工件的圓度，因而成為磨削時(shí)的一大難題。

　　磨削此類工件前，需要車削外圓。為了便于裝夾，先將工件兩端面去平并車圓內(nèi)孔，然后在兩端內(nèi)孔配做帶有C型中心孔的孔堵，以便于裝卸。在磨削外圓時(shí)，為了防止斷續(xù)磨削和磨后工件不圓以及磨削中的變形和燒傷現(xiàn)象，可將工件一端的孔堵卸下，在工件孔中灌滿水，再把孔堵裝上。這樣既排除了孔中的空氣，又改善了散熱和冷卻效果，減小了磨削過程中工件的受熱變形，消除了單面磨削和燒傷現(xiàn)象。磨削完后，卸下孔堵倒出水即可。采用上述方法，在生產(chǎn)中成功磨削了幾十根不同材料、不同規(guī)格的空心細(xì)長軸，都獲得了滿意的效果。